La citerne à béton se compose d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage permettant de transporter le béton depuis la centrale de malaxage ou le chantier jusqu'au lieu de coulage et d'assurer un coulage continu. La citerne à béton présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une grande efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables aux travaux de construction modernes.

La citerne à béton se compose d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage permettant de transporter le béton depuis la centrale de malaxage ou le chantier jusqu'au lieu de coulage et d'assurer un coulage continu. La citerne à béton présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une grande efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables aux travaux de construction modernes.

La citerne à béton se compose d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage permettant de transporter le béton depuis la centrale de malaxage ou le chantier jusqu'au lieu de coulage et d'assurer un coulage continu. La citerne à béton présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une grande efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables aux travaux de construction modernes.

Nom du produit : remorque porte-voitures à 2 essieux à vendre
Fonction : transport de voitures
Dimensions hors tout : 13000x2500x1600mm
Charge utile : 40 tonnes
Poutre principale : plaque supérieure : 14mm, plaque inférieure : 12mm, plaque centrale : 10mm
Poutre latérale : profilé en acier en U de 22mm
Cheville d’attelage : marque JOST, au choix 2” ou 3.5”
Pivot d’attelage : 50mm ou 90mm
Essieu : 13 tonnes par essieu
Marque d’essieu : FUWA

Dimensions hors tout : 16000×3000×3400mm
Capacité de chargement : 40~100T
Essieu : 13T / 16T, FUWA / BPW
Jante : 8.0~20
Pneu : 11.00R20
Suspension : Suspension mécanique
Ressort à lames : largeur 90mm, épaisseur 13mm, 10 couches
Pivot d'attelage : marque JOST, 2.0 ou 3.5 pouces (type boulonné ou soudé)
Béquille : marque JOST
Poutre principale : hauteur : 500mm, plaque supérieure : 20mm, plaque centrale : 12mm, plaque inférieure : 20mm
Matériau : acier au carbone Q345B

Dimensions hors tout : 16000×3000×3400mm
Capacité de chargement (T) : 40~100T
Essieu : 13T/16T, FUWA / BPW
Jante : 8.0~20
Pneu : 11.00R20
Suspension : Suspension mécanique
Lame de ressort : largeur 90mm, épaisseur 13mm, 10 couches
Pivot d’attelage : marque JOST, 2.0 ou 3.5 pouces (type boulonné ou soudé)
Béquille : marque JOST
Poutre principale : hauteur : 500mm, plaque supérieure : 20mm, plaque centrale : 12mm, plaque inférieure : 20mm
Matériau : acier au carbone Q345B

Les semi-remorques à rideaux coulissants permettent de charger et de décharger les marchandises simultanément des deux côtés, avec une efficacité de chargement et de déchargement bien supérieure à celle des semi-remorques à ridelles ou à portes. Le toit coulissant peut être ouvert pour le chargement, et les marchandises lourdes telles que les bobines d'acier peuvent être soulevées par une grue et déposées dans la semi-remorque à rideaux latéraux, puis fixées.
Les camions à rideaux latéraux offrent pratiquement aucune restriction quant au type de marchandises transportées. Les marchandises en groupage, les articles de grands magasins, les fruits, les légumes et les arbres peuvent généralement être transportés dès lors qu'ils peuvent être chargés.

Le châssis porte-conteneurs est un équipement de chargement et de déchargement largement utilisé dans le domaine de la logistique et du transport. Il se caractérise par une structure stable, une forte capacité de charge, une utilisation facile, etc., et fournit un soutien fiable pour le transport rapide et efficace des marchandises.

Le châssis porte-conteneur est un équipement de chargement et de déchargement largement utilisé dans le domaine de la logistique et du transport. Il présente les caractéristiques suivantes : structure stable, forte capacité de charge, facilité d’utilisation, etc., et fournit un soutien fiable pour le transport rapide et efficace des marchandises.