Remorque citerne à ciment en vrac de 45 CBM

Remorque citerne à ciment en vrac de 45 CBM

La citerne à béton se compose d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage permettant de transporter le béton depuis la centrale de malaxage ou le chantier jusqu'au lieu de coulage et d'assurer un coulage continu. La citerne à béton présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une grande efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables aux travaux de construction modernes.
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Présentation des produits

◉ 45 CBM Remorque-citerne à ciment‍‍

La citerne à ciment se compose d’un réservoir de stockage du béton et d’un système de pompage qui permet de transporter le béton depuis la centrale de malaxage ou le chantier jusqu’au site de coulage et d’assurer un coulage continu. La citerne à ciment présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d’une grande efficacité, et constitue l’un des équipements indispensables dans la construction moderne.
La citerne existe en deux formes, à savoir en V et en W. Bien entendu, leurs fonctions sont également différentes. La forme en V permet de transporter une charge plus légère, tandis que la forme en W permet de transporter une charge plus lourde et offre également un volume supérieur à celui de la forme en V. Si le volume dépasse 55 mètres cubes, nous vous recommandons de choisir une forme en W, qui est bicolore. Bien entendu, les besoins varient selon les pays et cette configuration peut être personnalisée en fonction des exigences.

Remorque citerne à ciment en vrac de 45 CBM


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Paramètres du produit

Caractéristiques du produit

  1. Convient au transport et au déchargement sous pression de matières sèches pulvérulentes telles que les cendres volantes, le ciment, la poudre de chaux et la poudre de minerai, dont le diamètre des particules ne dépasse pas 0,1 mm. La hauteur de déchargement vertical est de 15 m et la distance de transport horizontale peut atteindre 5 m.
  2. Fabriqué à l’aide de technologies avancées nationales et internationales, avec une conception innovante et une grande durabilité. La citerne intégrée présente une résistance globale élevée, une bonne rigidité, ainsi qu’une bonne résistance et de bonnes performances sous pression.
  3. La conception du lit fluidisé dans la citerne est scientifique et la disposition de la plateforme permet de réduire efficacement le temps de déchargement, jusqu’à 1,4 T/min, d’améliorer le taux d’utilisation du volume de la citerne et de réduire le taux de cendres résiduelles, qui est de 0,2 %.
  4. La citerne du véhicule de transport de matériaux pulvérulents adopte une structure horizontale inclinée à simple V ou double V, avec une alimentation par double tube et par double vérin. La vitesse de déchargement et le taux de résidus répondent aux exigences structurelles des normes de l’industrie.
Semi-remorque à ciment en vrac
Poids à vide8000Kg
Volume50cb, au choix
Corps de citerneTôle d'acier Q345B/5mm
Plaque d'extrémitéQ345B/6mm, forme sphérique
EssieuEssieu 3 axes, marque FUWA, 13T
SuspensionSuspension mécanique, marque chinoise réputée Fuwa
Ressort à lamesRessort à lames 10 pièces×90×13 mm
Couvercle de trou d'homme2 couvercles de trou d'homme de 500mm avec soupape de respiration
Pneu12R22.5, marque Triangle
Jante9.0-22.5, marque chinoise JINGU
Vanne de déchargementVanne à disque API 4
Tuyau de déchargementTube en acier sans soudure API 4
Tuyau de sortieTuyau en caoutchouc de 4", 6m
Pivot d'attelageGoujon d'attelage boulonné de 2", marque JOST
BéquillesBéquilles renforcées à deux vitesses, à commande manuelle, 28T, marque JOST
MoteurMoteur diesel : marque FUDA, modèle : 4102
Compresseur d'air37KW, 0.2Mpa, 1000r/Min, marque Bohai, 12m³
CompartimentSimple ou 2/2/3/5, au choix
Système de freinageVanne relais WABCO RE6 ; chambre de frein à ressort T30/30 ; réservoirs d'air de 40L
ABSKEMI 4S/2M
Feux8 feux latéraux LED, 2 feux arrière et 2 feux de gabarit
Système de chargement d'airOrifice principal de 2'', clapet anti-retour de 2", soupape de sécurité de 1.5", 0.4Mpa, manomètre
Soufflage quadratiqueClapet anti-retour de 1" de diamètre
PeintureChâssis complet grenaillé pour éliminer la rouille, 1 couche d'apprêt anticorrosion et 2 couches de peinture de finition
AccessoiresUne boîte à outils standard, un porte-roue de secours, une manivelle, une clé pour tête d'arbre, quatre feux latéraux et deux feux arrière


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Emballage et transport

Les semi-remorques à plateau de notre entreprise sont soumises à des tests rigoureux avant leur sortie d'usine afin de garantir leur qualité. Nous disposons de techniciens professionnels pour assurer leur fonctionnement.
En outre, une couche de cire est pulvérisée sur la semi-remorque afin de prévenir l'érosion par l'eau de mer, puis une couche de toile imperméable est ajoutée pour éviter l'humidité.
  1. Par conteneur : le prix est généralement le plus bas. Capacité inférieure à 40 CBM
  2. Par navire vraquier
  3. Par navire Ro-Ro : le prix est élevé, mais la semi-remorque est très bien protégée
  4. Par navire à porte-conteneurs flat rack

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FAQ

Q: Proposez-vous des modifications sur mesure pour les véhicules de construction ?
A:

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, de la chaîne cinématique, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q: Proposez-vous des services d’installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
A:

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q: L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
A:

Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les activités à l’étranger et pouvons effectuer en votre nom l’ensemble des formalités d’exportation.

Q: Quelle est la période de garantie de l'équipement ?
A:

Garantie d’un an sur l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans sur les composants hydrauliques et de chaîne cinématique essentiels ; maintenance payante à vie.

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