Dimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : max. 100 tonnes
Essieux : 4 essieux, marques BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : suspension mécanique renforcée
Ressorts à lames : 90mm (L) * 16mm (É) * 10 pièces
Pneus : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : au choix

Les camions à plateau surbaissé sont principalement utilisés pour transporter des objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses-batteuses.
L'utilisation d'un système d'équilibrage à trois essieux, d'un système d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension à ressorts en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière afin d'assurer l'équilibre des forces entre les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de gros équipements et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule offre une grande flexibilité et de nombreuses possibilités d'optimisation de la conception. La surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.

Dimensions : 14000x3000x3750mm (personnalisées selon vos exigences)
Capacité : max. 100 tonnes
Essieux : 4 essieux, marques BPW / FUWA
Béquilles : marque JOST à deux vitesses
Suspension : suspension mécanique renforcée
Ressorts à lames : 90mm (L) * 16mm (É) * 10 pièces
Pneus : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : au choix

Les semi-remorques surbaissées pour camions sont principalement utilisées pour transporter des objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses.
L'utilisation d'un système d'équilibrage à trois essieux, d'un système d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d'égaliser la déflexion des ressorts à lames avant et arrière et d'assurer ainsi l'équilibre des forces exercées sur les essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, d'équipements lourds et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule offre une grande flexibilité et de nombreuses possibilités pour la conception optimisée, tandis que la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.