Camion-benne Sinotruk Howo 4x2

Camion-benne Sinotruk Howo 4x2

Numéro de modèle : Camion-benne Howo
Roue motrice : 4×2
Service après-vente : 24 mois
Lieu d’origine : Chine
Détails de l’emballage : Nu
Conditions de paiement : T/T, Western Union
Délai de livraison : 15 à 25 jours ouvrables après réception de votre paiement
Expédition : Ro-Ro / cargaison en vrac / transport par conteneur / SKD / CKD / etc.
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Présentation des produits

◉ Sinotruk Howo 4x2 Camion-benne

Les camions-bennes d’occasion Sinotruk Howo 4x2 sont très demandés par les clients. Il s’agit d’un produit éprouvé, doté d’une structure fiable, d’une grande capacité de chargement, d’une excellente puissance et de performances fiables. Ce modèle de camion-benne peut répondre aux exigences de différentes conditions routières et satisfaire vos besoins en matière de transport routier longue distance. Si vous prévoyez d’acheter un camion-benne, nous pouvons vous proposer le meilleur prix et un service complet.


Camion-benne Sinotruk Howo 4x2


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Paramètres du produit

ParamètreValeur
Nom du produitCamion-benne HOWO 4x2 léger d’occasion
Segment de marchéTransport d'ingénierie
SegmentCamion léger
MarqueSINOTRUK HOWO
Nom de la marqueSINOTRUCK
ConditionD'occasion
Capacité (charge)1 - 10T (1.10-11.02 short tons)
Capacité de chargement10 ton
Poids total autorisé en charge≤5T (≤5.51 short tons)
Roue motrice4X2
Type de transmissionConduite à gauche / à droite 4x2
DirectionGauche
Puissance150-250hp (116hp de base)
Couple maximal500-1000Nm
Marque du moteurWeichai
Cylindrée du moteur4 - 6L (1.06-1.59gal)
Cylindres6
Type de carburantDiesel
Norme d'émissionEuro 2/3/4
Type de transmissionManuel
Nombre de rapports en marche avant10
Nombre de rapports en marche arrière2
Marque de la boîte de vitessesSINOTRUCK
CabineCabine HOWO 1880
Nombre de pneus6
Capacité du réservoir de carburant200-300L (52.83-79.25gal)
Longueur de la caisse cargo≤4.2m (≤13.78ft)
Dimensions de la caisse cargo3250×2100×600 mm
Dimensions (L×l×H)5500×2200×1650 mm
ClimatisationManuel
Écran tactileOui
Caméra de reculCaméra
Siège conducteurSuspension pneumatique
Passagers2
Service après-vente fourniInstallation sur site, assistance technique vidéo, assistance en ligne
Lieu d’origineShandong, Chine
CouleurDemande du client


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Emballage et transport

Emballage et expédition

Nos camions peuvent généralement être expédiés par navire Ro-Ro, navire vraquier, conteneur ou flat rack. Nous choisissons les solutions d’expédition les plus sûres et les plus économiques pour les remorques de nos clients, afin qu’ils puissent les recevoir en toute satisfaction. Nous choisirons le moyen le plus économique, le plus rapide et le plus sûr pour nos clients.

Détails d’emballage

RoRo ou vrac selon le navire et le port de votre pays. Si le camion est sur le pont, nous pulvériserons gratuitement de la peinture antirouille. Nous placerons généralement le camion dans la cale du navire.

Camion-benne Sinotruk Howo 4x2

Afin de mieux garantir la sécurité de vos marchandises, des services d’emballage professionnels, écologiques, pratiques et efficaces seront fournis.


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FAQ

Q: Proposez-vous des modifications sur mesure pour les véhicules de construction ?
A:

Prend en charge la personnalisation complète des équipements, de la chaîne cinématique, de l’apparence et des spécifications d’exploitation, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q: Proposez-vous des services d’installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
A:

Couverture nationale sans zones non desservies ; des ingénieurs sont dépêchés vers des projets éloignés selon les besoins.

Q: L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
A:

Nous disposons de toutes les qualifications requises pour les activités à l’étranger et pouvons effectuer en votre nom l’ensemble des formalités d’exportation.

Q: Quelle est la période de garantie de l'équipement ?
A:

Garantie d’un an sur l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans sur les composants hydrauliques et de chaîne cinématique essentiels ; maintenance payante à vie.

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